如何故障检测

发布时间：

2024-04-01

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车广泛采用的是双向作用筒式减震器。　　减震器检测包括减震器性能测试、减震器耐久测试、减震器双激振测试。对各类型减震器进行示功试验、摩擦力试验、温度特性试验等。　

　　为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车广泛采用的是双向作用筒式减震器。

　　减震器检测包括减震器性能测试、减震器耐久测试、减震器双激振测试。对各类型减震器进行示功试验、摩擦力试验、温度特性试验等。

　　一，使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，同手触摸减震器外壳，如果减震器温度适中则代表工作正常，如果减振器外壳过烫则为减震器内部缺油。此时，可加入适当的润滑油。

　　二，用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

　　三，当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

　　四，拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。